EQ Power:

Tengiltvinnbílarnir

frá Mercedes-Benz.

Styrkleiki EQ Power-gerðanna felst í fjölhæfni þeirra. Þær sameina nær hljóðlausan akstur á rafmagni án útblásturs innanbæjar og sveigjanleika og sjálfstæði brunahreyfilsins á langferðum.

Tengiltvinnbílar eru mikilvægur áfangi á vegferðinni til aksturs án útblásturs. Mercedes-Benz heldur áfram að þróa EQ Power-gerðirnar í átt að auknu drægi á rafmagni til að geta boðið upp á álitlega kosti í öllum flokkum bíla svo hægt sé að aka án útblásturs á daglegum leiðum.

Snjöll stjórnun vinnslumáta eftir akstursleið ákvarðar á hvaða hluta leiðarinnar er skynsamlegast að stilla aksturskerfið á rafmagn. Hún tekur meðal annars tillit til leiðsöguupplýsinga, landslags, hraðatakmarkana og aðstæðna í umferðinni á allri leiðinni. ECO-aðstoðin aðstoðar bílstjórann við að spara orku.

Drægi nýju tengiltvinnbílanna frá Mercedes-Benz sér til þess að hægt er að aka þeim að mestu leyti á rafmagni innanbæjar og draga þannig úr eldsneytisnotkun. Því oftar sem þú hleður bílinn og notar meðvitað snjalla stjórnun vinnslumáta með endurnýtingu orku, þeim mun stærri verður hlutur rafaksturs og þannig minnkar eldsneytisnotkun þín.

Nýjasta dísiltækni starfar samhliða tvinndrifi af nýjustu kynslóð. Akstur án útblásturs í nærumhverfi verður að magnaðri upplifun ásamt aukinni skilvirkni, einstökum akstursþægindum og miklu drægi dísilvélarinnar. Og með innbyggða hleðslutækinu tvöfaldast hleðslugetan.

Upplifðu rafmagnaða aksturstilfinningu með beinu viðbragði og hámarkstogi strax frá fyrsta snúningi. Þú munt strax venjast þessum nýja krafti og ekki geta verið án hans meir. Það gerist í síðasta lagi þegar þú eykur hraðann og finnur aflið frá báðum drifum samtímis.

EQ Power-drifið í tengiltvinnbílunum okkar sameinar það besta úr heimum brunahreyfla og rafmótora. Með snjöllu samspili tæknibúnaðar og einkennandi öryggis frá Mercedes-Benz uppfylla allir bílarnir þá kröfu sem við gerum: annaðhvort það besta eða ekkert.

Njóttu nýrrar aksturstilfinningar með skjótri og kraftmikilli hröðun í næstum því hljóðlausum akstri. Byrjaðu daginn afslappað með hreinum rafakstri án nokkurra vélarhljóða.

Njóttu þægilegs hitastigs um leið og þú stígur inn í bílinn. Þú notar Mercedes me eða aðaleininguna til að stilla tíma og hita fyrir loftið inni í bílnum fyrir fram og, allt eftir útbúnaði, fyrir sætin líka. Ef bíllinn er í hleðslu á sama tíma verður rafhlaðan fullhlaðin í upphafi ferðar.

Í hvert skipti sem þú hemlar endurheimtir þú eitthvað af drægi á rafmagni. Þegar bíllinn er látinn renna eða hemlunum er beitt er hreyfiorkunni umbreytt í raforku og notuð til þess að hlaða rafhlöðuna (endurnýting orku). Snjöll stjórnun vinnslumáta nýtir sér aðstæður í umferðinni þegar hægt er á ferðinni með því að hemla og eykur þá endurnýtingu orkunnar.

Hægt er að hlaða tengiltvinnbílana í öllum venjulegum heimilisinnstungum. Wallbox-vegghleðslustöð frá Mercedes-Benz er þó hraðvirkari valkostur sem mælt er með. Þannig nær bíllinn fullu drægi á rafmagni á sem stystum tíma. Á ferðinni er hægt að „fylla á“ rafhlöðu bílsins á almennum hleðslustöðvum.

Frábært samspil drægis á rafmagni og hefðbundnu eldsneyti byggist á snjallri stjórnun vinnslumáta eftir akstursleið. Stjórnkerfið velur á milli rafdrifs og eldsneytisknúins drifs allt eftir akstursaðstæðum og nær þannig fram sem bestri nýtingu. Það tekur meðal annars tillit til leiðsögu- og umferðarupplýsinga sem og hraðatakmarkana fyrir leiðina í heild sinni.

Drægi á rafmagni þar til kveikt er á brunahreyflinum fer eftir aksturslagi, akstursleiðinni og umhverfisskilyrðum. Aðrir þættir sem spila inn í eru fyrirhyggja í akstri með hjálp Eco-Score-vísisins, ratsjárstýrð endurnýting orku og virkni sem lætur bílinn renna í hlutlausum gír. Annar búnaður sem notar orku (eins og loftkælingin) hefur einnig áhrif á drægið.

Mercedes-Benz Wallbox Home er hleðslustöð sem býður upp á sérlega hraðvirka, örugga og þægilega hleðslu heima fyrir. Með Mercedes me Charge færðu aðgang að fjölmörgum almennum hleðslustöðvum um alla Evrópu sem er meðal annars að finna hjá verslunarmiðstöðvum eða vegasjoppum.

Öflug og skilvirk: Tækni tengiltvinnbílsins sameinar kosti fjögurra strokka vélar og rafknúins aksturs. A 250 e býður upp á mikla sparneytni í sportlegum akstri og skilar kerfisafköstum upp á 160 kW (218 hö.) og 450 Nm hámarkstogi.

A-Class 250 e Saloon: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km

Sem tengiltvinnbíll býður C-Class Saloon upp á sérstaka valmöguleika, því EQ Power er bæði í boði með dísil- og bensínvél. Kerfisafköst C 300 de eru 225 kW (306 hö.), en í C 300 e eru þau 235 kW (320 hö.). Hámarkstog er í báðum tilvikum 700 Nm.

C-Class 300 de Saloon: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km
C-Class 300 e Saloon: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km
C-Class 300 e 4MATIC Saloon: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km

E-Class-tengiltvinnbílarnir eru sniðnir að þeim sem aka mikið og leggja áherslu á þægindi á langferðum. Þeir bjóða jafnframt upp á mikla dráttargetu. EQ Power í E-Class gerir kleift að aka innanbæjar án útblásturs. Í E 300 de eru kerfisafköstin 225 kW (306 hö.) og í E 300 e eru þau 235 kW (320 hö.).

E-Class 300 de Saloon: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km
E-Class 300 e Saloon: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km

S 560 e var fyrsta gerðin þar sem alla hluta núverandi þriðju kynslóðar tengiltvinnbíla okkar var að finna. Drifið skilar kerfisafköstum upp á 350 kW (476 hö.) og togi upp á 700 Nm og með enn afkastameiri rafhlöðu kemst bíllinn 50 kílómetra á rafmagninu einu saman.

S-Class 560 e Saloon: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km

Nýjasta kynslóð Mercedes-Benz A-Class vísar veginn til framtíðar á mörgum sviðum. Tvinnbíll af þriðju kynslóð er því augljóst val. Í A 250 e er aðaláherslan á rafmagnaða ánægju í akstri og mikið daglegt notagildi, sem sést berlega á 74–77 km drægi á rafmagni (NEDC).

A-Class 250 e Compact Saloon: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km

Sportlegi og netti B 250 e-fjölskyldubíllinn notast einnig við þriðju kynslóðar tengiltvinntækni. Kerfisafköst upp á 160 kW (218 hö.) og tog upp á 450 Nm bjóða upp á skemmtilega eiginleika í daglegum akstri. En 70–77 km drægi á rafmagni (NEDC) setur ekki síður ný viðmið í þessum flokki bíla.

B-Class 250 e Sports Tourer: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km

Með C 300 de með 225 kW (306 hö.) og C 300 e með 235 kW (320 hö.) sem hvor um sig skilar togi upp á 700 Nm eru í boði tvær vélargerðir fyrir C-Class Estate-tengiltvinnbíla. Báðar útfærslurnar eru aflmiklar, hafa allt að 1335 lítra farangursrými og henta vel til að draga eftirvagna.

C-Class 300 de Estate: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km
C-Class 300 e Estate: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km

Estate-útgáfa E 300 de með kerfisafköst upp á 225 kW (306 hö.) er sérlega sparneytin og hagkvæm í rekstri auk þess sem hún er þægileg og rúmgóð. Hún er því tilvalin í langferðir, sem sést ekki síst á miklu dræginu sem fer yfir 1000 km (með valfrjálsa 60 lítra tankinum).

E-Class 300 de Estate: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km
E-Class 300 e Estate: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km

GLC 300 e 4MATIC er fjölhæfur sportjeppi í hæsta gæðaflokki sem einkennist af þægindum, notagildi og lipurð. Með kerfisafköst upp á 235 kW (320 hö.), togi upp á 700 Nm sem og 46–49 km drægi á rafmagni (NEDC) er hann skapaður fyrir alhliða akstur á lengri og skemmri leiðum.

GLC 300 e 4MATIC: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km

GLC 300 e 4MATIC Coupé sem Sport Utility Coupé-útfærsla af GLC SUV-sportjeppanum er sömuleiðis einstaklega fjölhæfur, en leggur sportlegar áherslur með magnaðri blöndu SUV- og Coupé-hönnunar. Með sömu kerfisafköstin og 46–50 km drægi á rafmagni (NEDC) hentar hann í öll verkefni.

GLC 300 e 4MATIC Coupé: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km

Þar sem þeir eru stærstu meðlimirnir í EQ Power-fjölskyldunni kemur nýjasta tækni að sérstaklega góðum notum í GLE 350 de 4MATIC og GLE 350 e 4MATIC. Ber þar helst að nefna meira en 100 km drægi á rafmagni með stærri rafhlöðu sem og skjótari hleðsla á ferðinni og enn magnaðri rafbílsupplifun.

GLE 350 de 4MATIC: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km
GLE 350 e 4MATIC: Vegin eldsneytisnotkun X,X l/100 km, vegin CO₂-losun XX-XX g/km, vegin raforkunotkun XX,X - XX,X kWh/100 km