Mercedes-AMG CLA Coupé.

Á ytra byrði Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Coupé eru frekari atriði sem láta hann skera sig úr:

- AMG-grill og AMG-áletrun
- Framsvunta með sérstökum loftraufum á ytri loftinntökum
- Loftkljúfur að framan og silfurkrómað skraut á rimlum í ytri loftinntökum

AMG-aftursvunta með útliti loftdreifis og fjórum lóðréttum blöðum og tvö sívöl, krómuð púströr með 90 millimetra þvermáli.

Öflugur AMG-hemlabúnaðurinn býður upp á mikla hemlunargetu og stutta hemlunarvegalengd. Á framöxlinum eru notaðir fastir fjögurra strokka klafar og 350 millimetra stórir hemladiskar, en á afturöxlinum eru fljótandi eins strokks klafar og 330 millimetra stórir hemladiskar.

Útlit nýja Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Coupé og Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupé minnir greinilega á fjögurra dyra Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupé. Lögun sjálfstæðu framsvuntunnar með AMG-grillinu sker sig greinilega frá Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC.

Sérlega áhrifaríkar eru einnig AMG-aftursvuntan með einkennandi útliti loftdreifis og samlit AMG-vindskeiðin á skottlokinu. Tvö hringlaga púströr sem hvort um sig er 90 mm í þvermál loka svo hringnum í bókstaflegri merkingu á afturhluta Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupé.

Hönnunin er allt: Fyrir 45-gerðirnar af Mercedes-AMG eru í boði fjölbreyttir pakkar til að velja úr. Til dæmis AMG-silfurkrómpakkinn fyrir ytra byrði með loftkljúfi að framan og sílsalistum úr silfurkrómi eða AMG-næturpakkinn sem inniheldur fjölda atriða í háglansandi svörtu.

Grípur augað: Mikil sporvídd með útvíðum aurbrettum og „TURBO 4MATIC+“-áletrun. Valfrjálsar þrýstimótaðar 48,3 cm (19 tommu) felgur með krossörmum og rauðlakkaðir hemlaklafar gera ytra byrði Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ enn áhrifaríkara.

AMG-mælaborðið býður upp á spennandi AMG-hönnun og verðmætar upplýsingar fyrir sportlega ökumenn. Það gerir AMG-valmyndin með sportlegum viðbótarupplýsingum á borð við:
- gíravísi (m.a. gult „M“-tákn í stillingu fyrir beinskiptingu)
- upphitunarvalmynd (m.a. hitastig vélar og gírolíu)
- uppsetningarvalmynd (m.a. AMG DYNAMIC SELECT-stillingar)
- hröðunarmæli
- tímamæli fyrir kappakstur
- vélargögn

Háglansandi svartur AMG-miðstokkurinn með hnöppum fyrir stillingar aksturseiginleika sýnir skýrt hvaða gríðarlegu tæknilegu möguleikum bíllinn býr yfir. Innbyggðir rofar stjórna stillingunni fyrir beinskiptingu, þriggja þrepa ESP® og AMG RIDE CONTROL-fjöðruninni (aukabúnaður).

Njóttu stafræns margmiðlunarkerfis sem er bæði snjallt og lítur glæsilega út. Þú velur hvaða upplýsingar eru sýndar. Stjórnunin er einnig sveigjanleg, til dæmis með snertinæmum margmiðlunarskjánum.

Tengstu bílnum nánar – og gerðu hann að þínum. Því eiginleikar MBUX-kerfisins laga sig að þér. Þú segir einfaldlega „Hey Mercedes“ og þá hlustar MBUX-kerfið eftir því hvað þú vilt. Notendasnið, spáeiginleikar og þráðlaus Wi-Fi-aðgangsstaður skilgreina stafræna nettengingu alveg upp á nýtt.

Nýi Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ er jafn sportlegur að innan og hann er að utan. AMG-mælaborðið með þremur mismunandi birtingarmátum og „supersport“-stillingu með stórum miðlægum snúningshraðamæli og stöplalaga viðbótarupplýsingum er skapað fyrir kraftmikinn akstur.

Þeir sem kjósa sportlegt og lipurt aksturslag verða alltaf að hafa góða stjórn á bílnum. Það gerir AMG Performance-stýrið augljóslega mögulegt í þremur mismunandi útfærslum með „klukkan 12“-merkingu sem og „AMG“-áletrun.

Miðstokkurinn sem teygir sig fram og upp er áberandi sportlegur, gefur manni frábæra yfirsýn og í honum eru rofar til að stjórna beinskiptingunni, þriggja þrepa ESP® og AMG RIDE CONTROL-fjöðruninni.

AMG 2,0 lítra fjögurra strokka vélin með forþjöppu og 225 kW (306 hö.), 400 Nm, byggir á M260 fyrir staðalútfærslur og sker sig úr með „twin-scroll“-tækni, vatns-millikæli og sjálfstæðri útfærslu loftinntaks (lögn fyrir hreint loft).

Enn hraðvirkari raf- og vélstýrð diskakúpling fyrir breytilega afldreifingu og framúrskarandi grip við hröðun þegar komið er út úr beygju.
Einkenni fjórhjóladrifsins fara eftir því hvaða ESP®-stilling er valin: þægilegar áherslur í „ESP® on“ og sportlegar og liprar í „ESP® Sport“ og „ESP® off“.
Eftirfarandi færibreytur ákvarða stýringu fjórhjóladrifsins: beygjuhorn, staða fótstigs, snúningshraði hjóla, hröðun fram á við og í beygjum, gír og aksturshraði.

AMG SPEEDSHIFT DCT 7G-gírkassinn er tilvalinn förunautur í sportlegum akstri. Þessi gírskipting með tvöfaldri kúplingu býður upp á einstaklega hraðar skiptingar, en einnig mjúkar og þægilegar skiptingar sem ökumaður tekur varla eftir. Þannig færðu það besta úr tveimur heimum – kappakstur eða þægindi á langferðum, þitt er valið!

AMG RIDE CONTROL-sportfjöðrunin er lykillinn að framúrskarandi aksturseiginleikum – bæði í daglegum akstri og á kappakstursbrautinni. Stillanleg fjöðrunin býður upp á breitt svið milli þægilegs og sportlegs aksturs. Ökumaður velur á milli „Comfort“, „Sport“ eða „Sport+“ með einu handtaki og eiginleikar fjöðrunarinnar breytast þá á svipstundu.

Fjögurra strokka hátæknivélin í Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ skilar 285 kW (387 hö.) og 480 Nm, sem lætur bílinn ná hundraðinu á 4,1 sekúndu. Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupé hefur meira afl með 310 kW (421 hö.) og nær hundraðinu á 4,0 sekúndum.

Nýi AMG Performance 4MATIC+ með AMG TORQUE CONTROL býður upp á akstursgetu á pari við kappakstursbíl. Tvö aðskilin tengsl á afturöxlinum dreifa kraftinum eftir þörfum til hvors afturhjóls fyrir sig. Í Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ finnst þessi kraftur sérstaklega greinilega í stillingunni „Drift Mode“, sem er staðalbúnaður.

Með RACE START-eiginleikanum verður hröðun úr kyrrstöðu eins og best verður á kosið. Kveikjurof að hluta þegar sett er í hærri gír og sjálfvirk eldsneytisgjöf á milli skiptinga þegar sett er í lægri gír bjóða upp á magnaða hljóðupplifun.