Mercedes-AMG CLA Shooting Brake.

Sígilt „AMG Styling“ með einkennandi AMG-grilli og AMG-áletrun tekur af allan vafa um upprunann: Aðeins alvöru Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake er með AMG-framsvuntu með loftraufum hjá ytri loftinntökunum. Í loftinntökunum eru það fyrst og fremst loftkljúfurinn og skrauteiningarnar úr silfurkrómi sem grípa athyglina.

Aftursvuntan er líka í samræmi við dæmigert AMG Style-útlit: Að aftan er Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake einnig með sportlegt og lipurt yfirbragð með einkennandi útliti loftdreifis og púströrum hægra og vinstra megin með 90 millimetra þvermáli.

Öflugur AMG-hemlabúnaðurinn býður upp á mikla hemlunargetu og stutta hemlunarvegalengd. Á framöxlinum eru notaðir fastir fjögurra strokka klafar og 350 millimetra stórir hemladiskar, en á afturöxlinum eru fljótandi eins strokks klafar og 330 millimetra stórir hemladiskar. Svo þú hafir líka bestu hemlunargetuna í sportlegum akstri.

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake og Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake skilja sig augsýnilega frá Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake með AMG-framsvuntu ásamt einkennandi AMG-grilli. Grillið gefur greinilega til kynna aflið sem kraumar undir vélarhlífinni.

Afturhluti Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake og Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake gefur afköstin einnig skýrt til kynna. AMG-aftursvuntan með einkennandi útliti loftdreifis og AMG-vindskeiðin á skottlokinu taka af allan vafa um að hér er vissulega á ferðinni skutbíll, en alls ekki hefðbundinn fjölskyldubíll.

Grípur augað: Mikil sporvídd með útvíðum aurbrettum og „TURBO 4MATIC+“-áletrun. Valfrjálsar þrýstimótaðar 19 tommu felgur með krossörmum og rauðlakkaðir hemlaklafar gera ytra byrði Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ enn áhrifaríkara.

Hönnunin er allt: Fyrir 45-gerðirnar af Mercedes-AMG eru í boði fjölbreyttir pakkar til að velja úr. Til dæmis silfurkrómpakkinn með loftkljúfi að framan og sílsalistum úr silfurkrómi eða næturpakkinn sem inniheldur fjölda atriða í háglansandi svörtu.

AMG-mælaborðið býður upp á spennandi AMG-hönnun og verðmætar upplýsingar fyrir sportlega ökumenn. Á 10,25“ (26 cm) stórum margmiðlunarskjánum eru einnig sýnd tiltekin AMG-atriði, eins og AMG-upphafsmyndin, upplýsingar um bíl og vél sem og valfrjálsa AMG TRACK PACE-virknin.

Háglansandi svartur AMG-miðstokkurinn með hnöppum fyrir stillingar aksturseiginleika sýnir skýrt hvaða gríðarlegu tæknilegu möguleikum bíllinn býr yfir. Hann er áberandi sportlegur og framhækkandi og innbyggðir eru rofar sem stjórna stillingunni fyrir beinskiptingu, þriggja þrepa ESP® og AMG RIDE CONTROL-fjöðrun (aukabúnaður). Ekki bara hápunktur útlitslega séð.

Með valfrjálsa AMG Performance-stýrinu heldurðu áreynslulausri tengingu við götuna og getur einfaldlega breytt hinum ýmsu stillingum sportbílsins þíns. Hringlaga snúningshnappurinn er til að stjórna aksturskerfunum. Hægt er að stilla báða lóðréttu og lituðu skjáhnappana sem og hnappana sem þrýst er á eftir óskum. Nota má skjáhnappana tvo til að færa frekari AMG-virkni miðstokksins yfir til stýrisins.

AMG-mælaborðið með þremur mismunandi birtingarmátum og „Supersport“-stillingu með stórum miðlægum snúningshraðamæli og stöplalaga viðbótarupplýsingum er skapað fyrir kraftmikinn akstur. Fullkomlega samþætt við MBUX-margmiðlunarkerfið.

Valfrjálsa AMG Performance-stýrið með „klukkan 12“-merkingu og „AMG“-áletrun býður upp á einstaklega góða tilfinningu fyrir veginum, líka í sportlegum akstri. Þrjár útfærslur eru í boði og með valfrjálsu AMG-stýrishnöppunum er hægt að stjórna hinum margvíslegu stillingum bílsins.

Maður hefur frábæra stjórn á öllu með sportlega framhækkandi miðstokknum. Þar eru rofar til að stjórna stillingunni fyrir beinskiptinguna, þriggja þrepa ESP® sem og AMG RIDE CONTROL-fjöðrunina.

AMG 2,0 lítra fjögurra strokka vélin með forþjöppu, 225 kW (306 hö.) og 400 Nm sker sig úr með „twin-scroll“-tækni, vatns-millikæli og sjálfstæðri útfærslu loftinntaks (lögn fyrir hreint loft).

Enn hraðvirkari raf- og vélstýrð diskakúpling fyrir breytilega afldreifingu og framúrskarandi grip við hröðun þegar komið er út úr beygju. Aksturskerfin „Comfort“, „Sport“ eða „Sport+“ bjóða upp á skemmtilegan akstur með áherslu á þægindi eða sportlega eiginleika og allt þar á milli.

AMG SPEEDSHIFT DCT 7G-gírkassinn er tilvalinn förunautur í sportlegum akstri. Þessi gírskipting með tvöfaldri kúplingu býður upp á einstaklega hraðar skiptingar, en einnig mjúkar og þægilegar skiptingar sem ökumaður tekur varla eftir. Þannig færðu það besta úr tveimur heimum – kappakstur eða þægindi á langferðum, þitt er valið!

AMG RIDE CONTROL-fjöðrunin er lykillinn að framúrskarandi aksturseiginleikum – bæði í daglegum akstri og á kappakstursbrautinni. Stillanleg fjöðrunin býður upp á breitt svið milli þægilegs og sportlegs aksturs. Ökumaður velur á milli einstakra kerfa með einu handtaki og eiginleikar fjöðrunarinnar breytast þá á svipstundu.

Fjögurra strokka vélin með forþjöppu í Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ skilar 285 kW (387 hö.) og 480 Nm. Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ er meira að segja enn aflmeiri. Hérna gefa 310 kW (421 hö.) og 500 Nm ótakmörkuð afköst.

Nýja AMG Performance 4MATIC+-drifið með AMG TORQUE CONTROL býður upp á akstursgetu á pari við kappakstursbíl. Tvö aðskilin tengsl á afturöxlinum dreifa kraftinum eftir þörfum til hvors afturhjóls fyrir sig. Í Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+-gerðinni finnst þessi kraftur sérlega greinilega í stillingunni „Drift Mode“, sem er staðalbúnaður.

Með RACE START-eiginleikanum verður hröðun úr kyrrstöðu eins og best verður á kosið. Kveikjurof að hluta þegar sett er í hærri gír og sjálfvirk eldsneytisgjöf á milli skiptinga þegar sett er í lægri gír bjóða upp á magnaða hljóðupplifun.