Með aðgerðastýrinu er hægt að stjórna bíltölvunni, virkni bílsins og margmiðlunarkerfum á þægilegan hátt með snertihnöppum eða hnöppum án þess að taka hendur af stýrinu.

Rennihurðin hægra megin sem er að fullu klædd plastpanel að innan gerir ásýnd farþega- eða hleðslurýmisins glæsilega.

Afturhurðirnar sem eru að fullu klæddar gerviefni að innan gefa farþega- eða hleðslurýminu glæsilegt útlit.

Í akstri eru spjaldtölvur, skjöl, lyklar, veski og aðrir hlutir í öruggri geymslu í geymsluhólfunum með smellulokum.

LED High Performance-aðalljósin bæta lýsingu akbrautarinnar og gefa framhliðinni enn sterkari svip.

Afturljósin með LED-tækni að hluta eru heillandi í myrkri, nútímaleg og skapa auðþekkjanlega mynd sem eykur enn gildi hönnunar afturhliðarinnar.

Með krómuðu viðbótarskrauti verður bíllinn enn glæsilegri.

Lakk rammans utan um grillið er í sama lit og bíllinn og undirstrikar glæsilegt útlit hans.

Lakkið á stuðaranum gefur bílnum aðlaðandi ásýnd og eykur sérlega gildi hönnunar fram- og afturhliðar.

Með þráðlausa hleðslukerfinu er hægt að leggja fartæki sem styðja staðalinn Qi 1.2 eða má uppfæra fyrir staðalinn í efra miðjuhólf miðstokksins og hlaða þau á mjög einfaldan hátt.

Lúxusklæðning innanrýmis með USB-hleðslutengjum og hólfum fyrir snjallsíma gefur farþegarýminu glæsilegt yfirbragð og bætir um leið hljóð- og hitaeinangrun.

Tveggja manna þægindasætisbekkurinn í 1. röð farþegarýmisins er með einstaklingssniðin sætisþægindi fyrir tvo einstaklinga þökk sé sætisbökum og þægindahöfuðpúðum sem stilla má sérstaklega.

Sjálfvirka hita- og loftkælingarkerfið THERMOTRONIC stjórnar hitastigi í innanrýminu sjálfkrafa á meðan á akstri stendur, sem og loftstreymi og loftdreifingu.

Háafkasta miðstöð í lofti er viðbót við miðstöðina frammi í með aukalegri 11 kW kæligetu og veitir mestu mögulegu þægindi í farþegarýminu, sérstaklega þar sem hiti er mikill.

Í farþegarýminu eru sérstakar glasahöldur í seilingarfjarlægð. Þær bjóða upp á hentugan stað fyrir öll sæti til að geyma heita eða kalda drykki í bollum, flöskum eða dósum.

MBUX-margmiðlunarkerfið með 10,25" snertiskjá í hárri upplausn býður m.a. upp á hraðvirkt leiðsögukerfi með hörðum diski með þrívíddarframsetningu á landakortum og tengingu við snjallsíma..

Með þessum útbúnaði verða MBUX-margmiðlunarkerfin (Mercedes-Benz User Experience) að fullbúnu leiðsögukerfi sem gerir ferðalögin afslappaðri og styttri.

MBUX-margmiðlunarkerfið með 7" snertiskjá sannar gildi sitt með framsækinni snertistjórnun, snertiskjá í hárri upplausn og fjölbreytilegum möguleikum í fjarskiptum og afþreyingu.

Stafræna útvarpið (DAB) státar af miklu úrvali stöðva, góðum móttökueiginleikum, gagnlegum upplýsingum og frábærum hljómgæðum.

Festingin fyrir snjallsímann er í seilingarfjarlægð frá ökumanni og í hentugri stöðu upp á að kíkja á skjáinn og gefur kost á að nota hin ýmsu fartæki í bílnum.

Tvöfaldir hátalarar frammi og aftur í skapa frábær hljómgæði með sínum 12 hátölurum.

Glæsilegur litaskjár með 5,5" skjá í mælaborði gerir það þægilegt að lesa af vísunum og býður góða yfirsýn yfir valkostina í sjónmáli ökumanns.

Með sjálfskiptingunni 7G-TRONIC PLUS þarf ökumaðurinn ekki að skipta handvirkt um gír og hún hrífur mann með mjúkum og næstum því ógreinanlegum skiptingum.

Rafræna stöðuhemlinum er stjórnað á einfaldan og þægilegan hátt með einum hnappi og þegar engin handbremsustöng er til staðar verður aðgengið aftur í betra.

Hægt er að fella hliðarspeglana rafdrifið að bílnum verja þá þannig betur gegn skemmdum í þröngum inn- eða útkeyrslum.

Umferðarmerkjagreiningin sýnir ökumanni greindar hraðatakmarkanir sem og innkeyrslu- og framúrakstursbönn og lætur vita þegar bannið gildir ekki lengur og varar við þegar ekki er farið að bönnum um innakstur.

Virka hemlunaraðstoðin getur aðstoðað við að koma í veg fyrir árekstur við ökutæki fyrir framan og slys á gangandi vegfarendum sem fara yfir götuna eða dregið úr áhrifum slysa.

DISTRONIC-hraðastillirinn með fjarlægðarskynjun getur haldið því bili gagnvart ökutækjum fyrir framan sem ökumaður hefur stillt inn í kerfið og aðstoðar hann, til dæmis á hraðbrautum og í umferð þar sem sífellt er numið staðar og ekið af stað.

Blindsvæðisvarinn með Rear Cross Traffic Alert getur komið í veg fyrir óhöpp með sjónrænum og hljóðrænum viðvörunum þegar skipt er um akrein, bakkað er úr stæðum eða stigið er út úr bílnum.

Bakkmyndavélin sýnir raunverulega mynd af svæðinu sem er beint aftan við bílinn. Hún notar kvikar línur sem aðstoða við að meta fjarlægð frá fyrirstöðu og við að koma í veg fyrir skemmdir þegar ökutæki er fært til.

Bílastæðapakkinn með 360° myndavél veitir alhliða aðstoð við að leggja í stæði og færa bílinn til og getur þannig aukið öryggi og þægindi.

Rúðuþurrkukerfið WET WIPER SYSTEM¹ býður ökumanninum upp á betra útsýni á meðan þurrkurnar vinna.

Loftfjöðrun á afturöxli gefur mestu þægindin í akstri bæði í stjórnrými og í farþegarými, og hin breytilega hæðarstilling gerir hana að fyrsta kosti þegar kemur að því að hlaða í og úr bílnum.

Fjórar glasahöldur sem staðalbúnaður í stjórnrýminu auðvelda ökumanni og farþega í framsæti að geyma drykkjarílát og grípa til þeirra.

Stafræni útihitamælirinn í mælaborðinu getur veitt gagnlegar upplýsingar um hugsanlega ísingu á akbrautinni.

Geymsluhólfið undir mælaborðinu farþegamegin býður upp á frekara geymslupláss – til dæmis fyrir skjöl, flöskur eða persónulega muni.

Opna og breiða geymsluhólfið í miðju mælaborðinu er góður staður fyrir ökumann og farþega að leggja frá sér hluti sem þarf að grípa snögglega til.

Dagljósin gera bílinn sýnilegri að degi til og auka þannig öryggi í umferðinni.

Vélin ræst með því einu að ýta á hnapp: Akstursheimildarkerfið KEYLESS-START gerir það mögulegt að ræsa vélina með því einu að ýta á Start-Stopp-hnappinn í kveikjulásnum.

Rafstýrið eykur þægindi hjá ökumanni með hraðatengdri aðstoð við stýringu og getur aðstoðað við að halda aksturslaginu stöðugu.

Innrauða fjarstýringin getur opnað og lokað hurðum og rafdrifnum rúðum á einfaldan hátt með einum hnappi.

Rennihurðin gerir hleðslu-/farþegarýmið aðgengilegt frá hlið og þar með er þægilegt að stíga inn í það eða hlaða inn og út úr því.

Ef þörf krefur minnir beltisviðvörunin ökumanninn á að hann hefur ekki spennt öryggisbeltið, með gaumljósi í mælaborði og hljóðmerki.

Sex gíra beinskiptingin sameinar þýðan gang og langan líftíma með hagkvæmri og lipri stjórnun, þar að auki er skiptingin létt og lítill titringur í henni.

22 lítra AdBlue®-tankurinn eykur drægi og sparar tíma, þar sem sjaldnar þarf að fylla á íblöndunarefnið.

Snjall rafhlöðuskynjari fylgist með og stjórnar hagkvæmri og áreiðanlegri dreifingu og geymslu raforku í rafkerfi bílsins.

Þarfastýrð eldsneytisdælan dregur úr eldsneytisnotkun og losun.

Hliðarvindshjálpin greinir mjög snemma stefnubreytingu vegna sterkra vindhviða og aðstoðar ökumann við að halda bílnum á miðri akrein.

Sjálfvirku aðalljósin slökkva eða kveikja á lágu ljósunum í akstri samkvæmt raunverulegum birtuskilyrðum hverju sinni en það eykur þægindi í akstri fyrir ökumann og umferðaröryggið um leið.

Rafræna stöðugleikastýringin ESP® sem lagar sig að aðstæðum getur veitt ökumanni stuðning með því að beita hemlunarkröftum sem koma jafnvægi á bílinn í hættulegum aðstæðum.

Hemlaljósin sem laga sig að aðstæðum geta stytt viðbragstíma ökutækja sem á eftir koma með áberandi blikki og komið þannig í veg fyrir aftanákeyrslu.

Loftpúðinn frammi í getur dregið úr kröftum sem verka á brjóst og höfuð í harðri framanákeyrslu og verndað þannig bílstjóra sem var með beltin spennt gegn hugsanlegum áverkum á höfði eða brjósti eða dregið úr alvarleika þeirra.

Dekk með lítilli snúningsmótstöðu draga úr eldsneytisnotkun og CO₂-losun.