Mercedes-AMG GLE Coupé.

Akstursgetan og krafturinn fara ekki framhjá neinum: Nýi Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé heillar strax við fyrstu sýn – fyrst og fremst með sportlegum og fáguðum Coupé-svipnum með spennuþrungnum línum.

Það sem er einna mest áberandi á ytra byrði Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé er án nokkurs efa AMG-grillið: Með lóðréttum rimlum úr glansandi krómi og greinilegu AMG-merkinu tekur það strax af allan vafa um að hér er á ferðinni bíll frá Mercedes-AMG.

Voldug lögun vélarhlífarinnar með breiðum og afgerandi aflhvelfingunum gefur skýrt til kynna gríðarlegan kraftinn sem nýi Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé býr yfir.

„AMG Performance“ strax við fyrstu sýn: Endurhönnuð framhliðin með kraftmikilli „Jet-Wing“-hönnun með skrauti og sportlega áberandi loftinntökum tekur strax af allan vafa um hver hér er á ferðinni: nýju Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ og GLE 63 S 4MATIC+ Coupé.

Kraftmikill baksvipur: Endurhönnuð AMG-aftursvunta með sportlegum loftdreifi og silfurkrómuðum skrautlista láta nýja GLE 63 4MATIC+ og GLE 63 S 4MATIC+ Coupé virðast enn breiðari og stæltari að aftan.

Að aftanverðu gefur AMG-útblásturskerfið frekari fyrirheit um afköst og undirstrikar sportlega eiginleika nýju gerðanna enn frekar. Sérstaklega áberandi eru tvö ferhyrndu, háglansandi krómuðu, tvöföldu púströrin – á GLE 63 S 4MATIC+ Coupé eru þau auk þess greinilega riffluð.

Ný kynslóð AMG-stýra með Nappa-leðri er sérhönnuð fyrir sportlegt aksturslag. Stýrin eru með áberandi þriggja arma hönnun, flöt að neðan og með snertihnöppum og skiptihandföngum úr áli. Stýrismiðjan með „AMG“-áletruninni setur síðan punktinn yfir i-ið.

Notendaviðmótið í háskerpuskjáum mælaborðsins hefur verið endurbætt og er nú með sérstakri AMG-hönnun. Auk þess er hægt að velja á milli atriða eins og RACETIMER, AMG-upphafsskjámyndar eða birtingarmátanna fjögurra „Classic“, „Sport“, „Látlaust“ og „Supersport“, en sá síðastnefndi er aðeins í boði fyrir AMG-bíla.

Það er ekki að ástæðulausu sem AMG Performance-stýrin með valfrjálsu AMG-stýrishnöppunum minna á stýri í kappakstursbílum í Formúlu 1. Stýrihnapparnir gera stýrið einstaklega sportlegt og með þeim er hægt að stjórna tilteknum aksturseiginleikum bílsins á fljótlegan og markvissan hátt. Stýrishnapparnir eru innan seilingar og þú þarft því aldrei að taka hendurnar af stýrinu. Þeir eru líka svo einfaldir í notkun að þú þarft aldrei að taka augun af veginum.

Einstakur lúxus fyrir skilningarvitin: Fjöldi atriða úr vönduðu Nappa AMG-leðri í innanrými nýju Mercedes-AMG GLE Coupé-bílanna gefa þeim einstaklega glæsilegt yfirbragð þegar í staðalútfærslu. Með enn fjölbreyttara úrvali lita og efna eru óskum þínum nánast engin takmörk sett.

AMG-sætin fyrir ökumann og framsætisfarþega veita einstaklega góðan hliðarstuðning auk þess sem þau eru með sérstakri AMG-grafík – með „AMG“-merki á fremri sætisbökum. Sætin eru klædd vönduðu svörtu Nappa AMG-leðri í staðalútfærslu. Einnig er hægt að velja um margs konar spennandi AMG-lita- og efnisafbrigði.

Stór Panorama-þaklúgan er aukabúnaður sem gefur hönnun Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé og Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé í senn einstaklega frjálslegt og fágað yfirbragð. Hún gefur auk þess tilfinningu fyrir akstri undir berum himni og skapar þægilegt bjart andrúmsloft.

Grunninn að einkennandi AMG-akstursgetunni leggur rafvædd 3,0 lítra vél með tvöfaldri þjöppun með afgasþjöppu og rafknúinni aukaþjöppu. Sex strokka línuvélin skilar 320 kW (435 hö.)[1] og hámarkstogi upp á 520 Nm. EQ Boost-startararafallinn skilar síðan 16 kW (22 ha.) afli og 250 Nm[1] togi til viðbótar í stuttan tíma í senn auk þess sem hann sér 48 volta rafkerfi bílsins fyrir rafmagni.

[1] Upplýsingar um uppgefið afl og tog samkvæmt reglugerð (EB) nr. 715/2007 í gildandi útgáfu.

AMG ACTIVE RIDE CONTROL dregur markvisst úr veltingi og bætir stöðugleika til muna í hröðum akstri. Útkoman er meiri nákvæmni og lipurð sem og dæmigerð AMG-akstursupplifun.

Lipurt fjórhjóladrifið AMG Performance 4MATIC+ er með sérstakri AMG-afldreifingu sem býður upp á beina svörun og breytilega átaksdreifingu milli fram- og afturöxuls. Þetta gerir að verkum að bíllinn missir ekki grip þegar ekið er á miklum hraða.

Níu gíra AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-gírkassinn býður upp á einstaklega hraðar skiptingar og sjálfvirka eldsneytisgjöf þegar skipt er niður (eftir því hvaða aksturskerfi er valið).

4,0 lítra V8-vélin með tvöfaldri forþjöppu og AMG Performance 4MATIC+ fjórhjóladrifið færa Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé og S-útfærsluna upp á æðra afkastastig. Útkoman er 420 kW eða 450 kW afl með allt að 750 Nm eða 850 Nm togi. Innbyggði startararafallinn gefur bílnum síðan ekki aðeins meiri drifkraft, heldur endurheimtir einnig orku. Nútímalegt 48 volta rafkerfi sér bílnum fyrir áreiðanlegri orku og aukaþjappa skilar togi strax við lítinn snúningshraða.

Skynvædda rafeindastýringin AMG DYNAMICS leggur grunninn að AMG DYNAMIC SELECT-aksturskerfunum sem bjóða upp á mikla vídd í akstursupplifun – með allt frá hófstilltum til sportlegra og kraftmikilla áherslna. Ökumaður velur ýmist forstillt kerfi með AMG DYNAMIC SELECT-rofanum eða velur sínar eigin stillingar í kerfinu „Individual“.

Í staðalútfærslu eru nýju Mercedes-AMG GLE 63-gerðirnar búnar AMG ACTIVE RIDE CONTROL-fjöðrun sem jafnar hreyfingar yfirbyggingarinnar út við öll akstursskilyrði. Þannig lætur bíllinn einstaklega vel að stjórn – einnig í mjög sportlegum akstri. Fyrir einstaka akstursupplifun með mikilli lipurð, hlutlausum eiginleikum í beygjum og framúrskarandi gripi.