The World of Driving Performance.

Í 50 árum höfum við verið trúir okkar kröfum, við setjum okkur stöðugt hærri markmið, stykki fyrir stykki, og þannig skiljum við ávallt eftir okkur varanleg áhrif. Árið 1986 með hröðustu þýsku seríubifreiðinni: AMG 300 E 5.6, sem vakti aðdáun Bandaríkjanna með yfir 303 km/klst. hámarkshraða. Bandarísku blöðin kölluðu það meira að segja “The Hammer” – nafn sem er enn við líði í dag og ekki er hægt að toppa. Eða hvað? Spyrjið okkur eftir 50 ár. Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ markar upphafið.

Á síðastliðnum 50 árum höfum við statt og stöðugt sannað stöðu okkar sem framúrskarandi sportbíla- og Performance-merki, með mikilli velgengni í akstursíþróttum og í þróun einstakra götubíla.

Í dag stöndum við sem fyrirtæki frá Affalterbach fyrir framúrskarandi sérþekkingu á vélum á heimsvísu, sem varðar ekki einungis þróun heldur líka „One Man, One Engine“ heimspekina, þar sem sérhver vél er sett saman af einum vélsmið. Með næstum 100.000 framleidd ökutæki á árinu 2016, sem þýðir 40 prósent aukningu, og stærstu sókn módels í sögu fyrirtækisins, hefjum við afmælisárið okkar með metgildum.

Frá 2012 keppnistímabilinu hefur nafnið AMG einnig fest sig í sessi í Formúlu 1. Ástríða okkar og sérþekking á akstursíþróttinni nær þó miklu lengra aftur í tímann.

Þessir þrír bókstafir, AMG, eru samheiti yfir akstursframmistöðu. Það er því rökrétt skref að undirstrika sambandið milli AMG og þátttöku Mercedes-Benz í Formúlu 1 með samsettu nafni. Í samræmi við „One Team“ heimspekina var vélafyrirtæki liðsins í Brixworth frá Englandi einnig endurnefnt Mercedes-AMG High Performance Powertrains.

Með þremur titlum í röð í heimsmeistarakeppni bílaframleiðenda, FIA Formúlu 1, hafa „Silfurörvarnar“ bætt nýjum kafla við langa og árangursríka akstursíþróttasögu sína.

Við þróum alla frammistöðutengda íhluti Performance-uökutækjanna okkar sjálfir. Það er því engin furða að meira en 700 af samstarfsmönnum okkar séu önnum kafnir á sviði þróunar. Allir með það markmið að skapa stöðugt nýjungar sem fara fram úr öllum stöðlum. Og það á við um allt ökutækið. Með Mercedes-AMG GT hefur annar algjörlega sjálfstætt þróaður sportbíll verið gefin út. Og sama hversu södd vélin virðist vera: Mercedes-AMG GT hungrar í fyrsta sætið.

Að yfirgefa allt. Það er ákvörðun AMG vélar. Kraftur mætir nákvæmni. Og niðurstaðan er dæmigerð fyrir AMG: dýnamískir svörunareiginleikar, mikil lipurð og glitrandi snúningsgleði – ásamt hámarksframmistöðu og hámarks skilvirkni. Sömuleiðis vekur t. d. AMG 4,0 lítra V8 twin turbo vélin aðdáun með lítilli losun og lægstu losunargildum í heiminum í sínum flokki.

Losunin er á sama báti og vélin: AMG gírkassinn veitir hámarksmiðlun vélarafkasta – sem hentar aðstæðum, er stilltur og ótrúlega dýnamískur. Valmöguleikar aksturskerfanna bjóða upp á viðbótarfrelsi: frá öfgakenndum sportleika til sérlegrar skilvirkni og þæginda. Fyrir hámarks orkumiðlun og enn meiri akstursánægju.

Í fyrsta skiptið er nýjasta og skilvirkasta Formúlu 1 Hybrid-tæknin yfirfærð nánast óbreytt af akstursbrautinni og yfir á götuna með þessum tveggja sæta ofursportbíl. Þessi Performance-Hybrid mun væntanlega skila meira en 1.000 hestöflum, hámarkshraðinn ætti að vera meiri en 350 km/klst. Með skilvirkni sem er til fyrirmyndar sameinar sýningarbíllinn yfirburðar frammistöðu á kappakstursbrautinni og Formúlu 1 hybrid tækni sem hentar til daglegrar notkunar.

Mercedes-AMG setur nú í fyrsta skiptið einstaka hæfni kappakstursprófaðra drifa á götuna með Project ONE og í framtíðinni líka í ökutækjaseríur morgundagsins. Það er metnaðarmál að verða í fremstu röð afkastamiðaðs hreyfanleika og að tryggja á öllum sviðum, allt frá tengjanleika til heildarlausna í hreyfanleika, að viðskiptavinir okkar geti einnig í framtíðinni gefið áhuga sínum fyrir miklum afköstum lausan tauminn.

Hin nýja AMG Track Pace-stilling er fáanleg fyrir báða AMG GT Roadster-bílana. Hún er hluti af hinu valfrjálsa kerfi COMAND Online upplýsingaskemmtunarkerfis og gerir Apple iPhone® að persónulegum kappakstursverkfræðingi. Með appinu geta viðskiptavinirnir greint ökulag sitt á kappakstursbrautinni, bætt það og deilt því með öðrum ökumönnum á Facebook, YouTube eða AMG Private Lounge. Appið fyrir Apple iPhone® tengist AMG GT módelunum í gegnum WLAN. Ökutækið sendir síðan mikið magn gagna til appsins í rauntíma. Þar á meðal er t.d. hraði, gír, stýrishorn, tími, staða og hröðun.

Mercedes-AMG GT Concept sýningarbíllinn okkar gefur innsýn inn í hvaða mismunandi drifkraftshugtök AMG er að hanna. Enn fremur boðar hinn fjögurra sæta Coupé frekari stækkun AMG GT fjölskyldunnar. Í þeim tilgangi verður nú þriðji módelflokkurinn á eftir SLS AMG og AMG GT þróaður algjörlega sjálfstætt í borginni Affalterbach. Nafngiftin og mikilvægir hönnunarþættir að framan og aftan sýna strax við fyrstu sýn skyldleikann við AMG GT. Merkingin „EQ Power+“ á Mirror Cam bendir til þeirra auknu afkasta sem má búast við af hybrid-væðingu AMG.

Aflrás AMG GT Concept er dæmi um fullgerða nýþróun. Með SLS AMG Electric Drive sýndum við þegar árið 2010 að hægt er að framleiða súpersportbíl með rafhlöðu-rafmótor – með frábærri akstursframmistöðu og hámarks akstursánægju. AMG Hypercar sem er í smíðum lofar Formúlu 1 akstursdýnamík og skilvirkni. Maður fær innsýn inn í hver hámarksgeta hybrid-tækninnar er í augnablikinu.