Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 17 - 6,9 al/100 km | CO2-losun samtals: 397 - 162 g/km | Losunarupplýsingar<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Heimspeki
Heimspeki.
Velkominn í veröld AMG.
Draumar frammistöðuelskandi einstaklinga. Um þá snýst allt sem við hjá Mercedes-AMG gerum. Að uppfylla þá er okkar krafa, að fara fram úr þeim er okkar hugsjón. Þess vegna erum við ávallt tilbúin að taka hlutina skrefinu lengra.
Heimspeki
Heimspeki.
Velkominn í veröld AMG.
Draumar frammistöðuelskandi einstaklinga. Um þá snýst allt sem við hjá Mercedes-AMG gerum. Að uppfylla þá er okkar krafa, að fara fram úr þeim er okkar hugsjón. Þess vegna erum við ávallt tilbúin að taka hlutina skrefinu lengra.
Fyrir utan tækni þá er eitthvað annað sem býr AMG til – karakter.
Fyrir utan tækni þá er eitthvað annað sem býr AMG til – karakter.
Hámarksframmistaða er engin tilviljun. Hún verður til þegar verkfræðikunnátta mætir mjög sérstöku viðhorfi: anda AMG. Við trúum því að það verði stöðugt að ögra takmörkum til þess að ná nýjum markmiðum. Við tökum engu sem gefnum hlut. Þar sem manneskjur skapa takmörkin eru það einnig þær sem geta sigrast á þeim. Með þessum karakter sköpum við ökutækjaframmistöðu fyrir akstursíþróttir – og götuna. Við köllum það „Driving Performance“.
Mercedes-AMG GT R: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 11,4 l/100 km | CO2-losun samtals: 259 g/km | losunarupplýsingar <p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Okkar kröfur, um að ögra takmörkum stöðugt til að ná nýjum markmiðum, eru nú þegar sýnilegar á nálgun okkar á þróun í heild:
Vinnan okkar hefst strax við áætlanagerð ökutækjasamsetningar nýs Mercedes-Benz módels. Þannig leggjum við grunninn að hinum ströngustu kröfum. Einstakt meðal vörumerkja Performance-ökutækja Sérhver Mercedes-AMG er alfarið þróaður og settur saman í Affalterbach. Hin fullkomna samhæfing allra íhluta og samspil þeirra leiðir til ökutækis sem bíður ekki einungis upp á akstursánægju á götunni heldur ökutækis sem á einnig heima á kappakstursbrautinni.
Yfirburðartæknin gerir sterka akstursupplifun mögulega sem passar við karakter markhópsins. Yfir 800 af okkar 1.500 starfsmönnum eru ráðnir til að starfa eingöngu í þróunardeildinni. Sem er sett upp í samræmi við kjarnahæfni sem gerir okkar ótrúlegu frammistöðu mögulega. Með því að byggja ofan á þennan hæfnisstyrk hönnum við ökutæki með mjög sérstöku DNA. DNA AMG.
Mercedes-AMG GT R Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 11,4l/100 km | CO2-losun samtals: 259 g/km | losunarupplýsingar<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
„Kraftur er upphafið. Listin felst í að koma honum á götuna líka.“
Christian Enderle, yfirmaður véla- og aflrásaþróunar
Miðpunktur AMG drifkerfis er vélin. En það er nákvæmt samspil kúplingar, gíra, drifskafts og mismunadrifs – aflrásarinnar í heild sinni – sem flytur kraft vélarinnar á götuna. Hjá Mercedes-AMG upplifir maður hröðunina í sínum eigin líkama: skjóta, kraftmikla og áhrifamikla. Hin einstöku AMG Performance drifkerfi sjá fyrir því . Þau standa fyrir dýnamískri og viðbragðsfljótri framkomu og miklum liðleika – ásamt hámarks frammistöðu og hámarks skilvirkni.
Maður getur keyrt á götunum. Eða komið fram á þeim.
Maður getur keyrt á götunum. Eða komið fram á þeim.
Götur koma fólki vanalega frá A til B. Fyrir þá sem elska Performance eru götur miklu meira en það. Þeir sjá boð í hverri beygju.
Þeir keyra með virkum hætti og með ásetningi. Þeir elska að beina krafti ökutækisins á malbikið og á sama tíma stjórna honum algjörlega. Fyrir þá er akstursdýnamíkin tjáning á persónuleika þeirra.
Slepptu ástríðunni lausri, hafðu frammistöðuna á valdi þínu: Mercedes-AMG breytir krafti í akstursdýnamík í samræmi við þetta slagorð. Öll fjöðrunarkerfi eru samstillt hverju öðru fyrir þetta.
Auk þess sér nýjungagjörn AMG tækni um jafnvægið milli dýnamíkur og stjórnunar – eins og til dæmis sérþróaði AMG Performance 4MATIC og 4MATIC+ fjórhjóladrif, snjalli AMG RIDE CONTROL sport undirvagninn, breytilegi sport stýrisbúnaður, AMG háframmistöðu hemlunarbúnaðurinn og hámarks loftstraumsframmistaða.
Hið breiða róf AMG tækni þjónar einum tilgangi: að öðlast þá tilfinningu að við stjórnum hverri beygju en ekki að þær stjórni okkur.
Mercedes-AMG GT R: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 11,4 l/100 km; CO2-losun samtals: 259 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 7,3 - 6,9 l/100 km; CO2-losun samtals: 171 - 162 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Myndbandið sem óskað var eftir er því miður ekki fáanlegt í augnablikinu. Vinsamlegast reynið aftur síðar.
Spila aftur
Deila myndbandi Deila mynd
„Þegar þindin verður að hljóðhimnu. Þú heyrir það með öllum líkamanum.“
Ralph Illenberger, leiðtogi hljóðþróunar
Getur maður heyrt í adrenalíni? Svarið hljóðar svo: já! Sá sem keyrir Mercedes-AMG er allt annað en hljóðlátur. Það kemur í ljós þegar vélin er sett í gang. Krafmikill hljómur druna útblásturskerfisins er eitt af greinilegum aðalsmerkjum hvers Mercedes AMG - og á sama tíma kemur hvert módel með sínar eigin hljóðyfirlýsingar.
Fínstillt á veljanlegum aksturskerfum dreifir hin alhliða hljóðupplifun úr sér á meðan á akstri stendur. Hvert akstursumhverfi er stutt af viðeigandi hljóðkarakter. Einstök sinfónía fyrir áhugamenn um Performance.
Sérhver sem mætir Mercedes-AMG á götunni sér hönnun á á hreyfingu. Sérhver sem keyrir Mercedes-AMG kemur með fagurfræðilega yfirlýsingu.
Hönnun er hið fullkomna samlífi lögunar og virkni – hið ráðandi og greinilega tungumál formsins sér um að sérhver Mercedes-AMG sé strax við fyrstu sýn ósveigjanleg skuldbinding við Performance. Sérstætt kæligrill og stór loftinntök gefa Mercedes-AMG ökutækinu sitt sérstæða andlit . Glæsilegt hliðarklæðningarslá, afturvængir og allt að fjögur endarör gera kappakstursgenin augsjánaleg.
Mercedes-AMG S 63 Coupé: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 10,4l/100 km; CO2-losun samtals: 242 -237 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG E 63 S Saloon: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 9,1 - 8,8 l/100 km; CO2-losun samtals: 207 - 199 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG SL 65 Roadster: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 11,9 l/100 km; CO2-losun samtals: 279 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Saga
Saga.
Driving Performance íí 50 ár.
Á hálfrar aldar tímabili hefur Mercedes-AMG stöðugt styrkt stöðu sína sem mjög árangursríkt sportbíla- og Performance-vörumerki í sessi, og gerir það í dag meira enn nokkru sinni fyrr. Og líka í framtíðinni er heimur án hinnar auknu frammistöðu óhugsandi.
Saga
Saga.
Driving Performance íí 50 ár.
Á hálfrar aldar tímabili hefur Mercedes-AMG stöðugt styrkt stöðu sína sem mjög árangursríkt sportbíla- og Performance-vörumerki í sessi, og gerir það í dag meira enn nokkru sinni fyrr. Og líka í framtíðinni er heimur án hinnar auknu frammistöðu óhugsandi.
Fyrirtækið, sem var stofnað af Hans Werner Aufrecht og Erhard Melcher, hefur uppfyllt drauma einstaklinga sem elska Performance í 50 ár. Þeir stofnuðu sína fyrstu vinnustofu árið 1967 í gamalli myllu. Árið 1971 sigraði AMG 300 SEL 6.8 AMG í 24 klukkustunda kappakstrinum á Circuit de Spa-Francorchamps í sínum flokki og varð í öðru sæti yfir alla flokkana.
Samstarfið við Mercedes-Benz hófst 1990. Með C 36 AMG árið 1993 var fyrsta ökutækinu sem þróað var með Daimler-Benz hleypt af stokkunum. Árið 2005 varð Mercedes-AMG hundrað prósent dótturfyrirtæki Daimler AG og kynnti fyrsta ökutækið sem þróað var af Mercedes-AMG í heild sinni árið 2009. Með SLS AMG GT3 árið 2011 teygði AMG anga sína til kappaksturs. Í kjölfarið komu 2014 Mercedes-AMG GT og árið 2015 kynning 43-módelsins.
Das gewünschte Video ist momentan leider nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.
Spila aftur
Deila myndbandi Deila mynd
Aðeins einn möguleiki: Árangur!
Ástríða, hrifning, innblástur – akstursíþróttir skipta Hans Werner Aufrecht enn öllu máli. Í samstarfi við Erhard Melcher skapaði hann AMG. Af ástríðu varð til einstök akstursupplifun.
Das gewünschte Video ist momentan leider nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.
Spila aftur
Deila myndbandi Deila mynd
Okkar stærsti áskorandi? Við sjálfir.
Í 50 árum höfum við verið trúir okkar kröfum, við setjum okkur stöðugt hærri markmið, stykki fyrir stykki, og þannig skiljum við ávallt eftir okkur varanleg áhrif. Árið 1986 með hröðustu þýsku seríubifreiðinni: AMG 300 E 5.6, sem vakti aðdáun Bandaríkjanna með yfir 303 km/klst. hámarkshraða. Bandarísku blöðin kölluðu það meira að segja “The Hammer” – nafn sem er enn við líði í dag og ekki er hægt að toppa. Eða hvað? Spyrjið okkur eftir 50 ár. Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ markar upphafið.
Hvað knýr sannan meistara áfram?
Hann hefur sigrað allt, upplifað allt – hvernig hvetur sig eiginlega áfram sá sem öðlast hefur allt? Uppgötvaðu hvað knýr methafann og meistarann Bernd Schneider áfram.
Das gewünschte Video ist momentan leider nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.
Spila aftur
Deila myndbandi Deila mynd
Settu vélina í gang. Burtu með hversdagsleikann.
Það er sama hvaða ökutæki þú velur: Mercedes-AMG er ávallt virðingarvottur við götuna. Jafnframt opinberar uppruni AMG sig stöðugt – á kappakstursbrautum þessa heims.
Á síðastliðnum 50 árum höfum við statt og stöðugt sannað stöðu okkar sem framúrskarandi sportbíla- og Performance-merki, með mikilli velgengni í akstursíþróttum og í þróun einstakra götubíla.
Í dag stöndum við sem fyrirtæki frá Affalterbach fyrir framúrskarandi sérþekkingu á vélum á heimsvísu, sem varðar ekki einungis þróun heldur líka „One Man, One Engine“ heimspekina, þar sem sérhver vél er sett saman af einum vélsmið. Með næstum 100.000 framleidd ökutæki á árinu 2016, sem þýðir 40 prósent aukningu, og stærstu sókn módels í sögu fyrirtækisins, hefjum við afmælisárið okkar með metgildum.
Á heimavelli í gæðingaflokki.
Frá keppnistímabili ársins 2012 eru AMG bókstafirnir þrír orðnir samheiti fyrir sportlega hámarksgetu í Formúlu 1. Þeir eru samheiti fyrir Driving Performance.
Frá 2012 keppnistímabilinu hefur nafnið AMG einnig fest sig í sessi í Formúlu 1. Ástríða okkar og sérþekking á akstursíþróttinni nær þó miklu lengra aftur í tímann.
Þessir þrír bókstafir, AMG, eru samheiti yfir akstursframmistöðu. Það er því rökrétt skref að undirstrika sambandið milli AMG og þátttöku Mercedes-Benz í Formúlu 1 með samsettu nafni. Í samræmi við „One Team“ heimspekina var vélafyrirtæki liðsins í Brixworth frá Englandi einnig endurnefnt Mercedes-AMG High Performance Powertrains.
Með þremur titlum í röð í heimsmeistarakeppni bílaframleiðenda, FIA Formúlu 1, hafa „Silfurörvarnar“ bætt nýjum kafla við langa og árangursríka akstursíþróttasögu sína.
Við þróum ekki eingöngu ökutæki.
Við gerum drauma að veruleika. Okkar drifkraftur: trúin á hámarksframistöðu.
Við þróum alla frammistöðutengda íhluti Performance-uökutækjanna okkar sjálfir. Það er því engin furða að meira en 700 af samstarfsmönnum okkar séu önnum kafnir á sviði þróunar. Allir með það markmið að skapa stöðugt nýjungar sem fara fram úr öllum stöðlum. Og það á við um allt ökutækið. Með Mercedes-AMG GT hefur annar algjörlega sjálfstætt þróaður sportbíll verið gefin út. Og sama hversu södd vélin virðist vera: Mercedes-AMG GT hungrar í fyrsta sætið.
Vélar sem knýja heila atvinnugrein áfram.
Að yfirgefa allt. Það er ákvörðun AMG vélar. Kraftur mætir nákvæmni. Og niðurstaðan er dæmigerð fyrir AMG: dýnamískir svörunareiginleikar, mikil lipurð og glitrandi snúningsgleði – ásamt hámarksframmistöðu og hámarks skilvirkni. Sömuleiðis vekur t. d. AMG 4,0 lítra V8 twin turbo vélin aðdáun með lítilli losun og lægstu losunargildum í heiminum í sínum flokki.
Losunin er á sama báti og vélin: AMG gírkassinn veitir hámarksmiðlun vélarafkasta – sem hentar aðstæðum, er stilltur og ótrúlega dýnamískur. Valmöguleikar aksturskerfanna bjóða upp á viðbótarfrelsi: frá öfgakenndum sportleika til sérlegrar skilvirkni og þæginda. Fyrir hámarks orkumiðlun og enn meiri akstursánægju.
Í fyrsta skiptið er nýjasta og skilvirkasta Formúlu 1 Hybrid-tæknin yfirfærð nánast óbreytt af akstursbrautinni og yfir á götuna með þessum tveggja sæta ofursportbíl. Þessi Performance-Hybrid mun væntanlega skila meira en 1.000 hestöflum, hámarkshraðinn ætti að vera meiri en 350 km/klst. Með skilvirkni sem er til fyrirmyndar sameinar sýningarbíllinn yfirburðar frammistöðu á kappakstursbrautinni og Formúlu 1 hybrid tækni sem hentar til daglegrar notkunar.
AMG Future Performance.
Mercedes-AMG setur nú í fyrsta skiptið einstaka hæfni kappakstursprófaðra drifa á götuna með Project ONE og í framtíðinni líka í ökutækjaseríur morgundagsins. Það er metnaðarmál að verða í fremstu röð afkastamiðaðs hreyfanleika og að tryggja á öllum sviðum, allt frá tengjanleika til heildarlausna í hreyfanleika, að viðskiptavinir okkar geti einnig í framtíðinni gefið áhuga sínum fyrir miklum afköstum lausan tauminn.
Das gewünschte Video ist momentan leider nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.
Spila aftur
Deila myndbandi Deila mynd
Gagnaskráning fyrir akstur á kappakstursbrautinni.
Hin nýja AMG Track Pace-stilling er fáanleg fyrir báða AMG GT Roadster-bílana. Hún er hluti af hinu valfrjálsa kerfi COMAND Online upplýsingaskemmtunarkerfis og gerir Apple iPhone® að persónulegum kappakstursverkfræðingi. Með appinu geta viðskiptavinirnir greint ökulag sitt á kappakstursbrautinni, bætt það og deilt því með öðrum ökumönnum á Facebook, YouTube eða AMG Private Lounge. Appið fyrir Apple iPhone® tengist AMG GT módelunum í gegnum WLAN. Ökutækið sendir síðan mikið magn gagna til appsins í rauntíma. Þar á meðal er t.d. hraði, gír, stýrishorn, tími, staða og hröðun.
Fyrir AMG-ökumenn.
Með appinu er einnig hægt að vista hring- eða hlutatíma á kappakstursbrautinni. Nú þegar er fjöldinn allur af brautarprófílum vistaður á appinu. Ökumaðurinn getur einnig skráð og vistað fleiri akstursbrautir sjálfur. Auk þess tekur Apple iPhone® myndavélin aksturinn á kappakstursbrautinni upp, þannig að ökumaðurinn fær gagnvirkt myndband sem sýnir öll fjarmælingargögnin.
AMG Future Performance.
AMG 50 ára – Hinn fullkomni tímapunktur til að hefja nýjan kafla í sögu Driving Performance.
Das gewünschte Video ist momentan leider nicht verfügbar. Bitte versuchen Sie es später noch einmal.
Spila aftur
Deila myndbandi Deila mynd
Í framtíðinni: Mercedes-AMG GT Concept.
Mercedes-AMG GT Concept sýningarbíllinn okkar gefur innsýn inn í hvaða mismunandi drifkraftshugtök AMG er að hanna. Enn fremur boðar hinn fjögurra sæta Coupé frekari stækkun AMG GT fjölskyldunnar. Í þeim tilgangi verður nú þriðji módelflokkurinn á eftir SLS AMG og AMG GT þróaður algjörlega sjálfstætt í borginni Affalterbach. Nafngiftin og mikilvægir hönnunarþættir að framan og aftan sýna strax við fyrstu sýn skyldleikann við AMG GT. Merkingin „EQ Power+“ á Mirror Cam bendir til þeirra auknu afkasta sem má búast við af hybrid-væðingu AMG.
Byltingarkennd hybrid-aflrás.
Aflrás AMG GT Concept er dæmi um fullgerða nýþróun. Með SLS AMG Electric Drive sýndum við þegar árið 2010 að hægt er að framleiða súpersportbíl með rafhlöðu-rafmótor – með frábærri akstursframmistöðu og hámarks akstursánægju. AMG Hypercar sem er í smíðum lofar Formúlu 1 akstursdýnamík og skilvirkni. Maður fær innsýn inn í hver hámarksgeta hybrid-tækninnar er í augnablikinu.
Eftir framleiðslu myndarinnar er mögulegt að breytingar hafi verið gerðar á vörunni.
One Man – One Engine
One Man – One Engine.
Hágæða handverk frá Mercedes-AMG.
One Man – One Engine
One Man – One Engine.
Hágæða handverk frá Mercedes-AMG.
Ólíkt fjöldaframleiddum vörum eru R4, V8 og V12 vélarnar hjá Mercedes-Benz yfirleitt handgerðar í samræmi við „One Man - One Engine“ heimspekina. Einn tæknimaður setur vélina í heild sinni saman hverju sinni og er því ábyrgur fyrir öllu, frá uppsetningu sveifarássins í vélarblokkinni til samsetningar kambássins og kaplanna og vélarolíuáfyllingarinnar – og er auðkennanlegur með árituninni hans á AMG vélarplötunni.
Performance ökutæki
Performance ökutæki.
Frá kraftmestu framleiddu fjögurra strokka vélinni til yfirburða tólf strokka vélarinnar. Glæsileiki til öfgakennds sportleika.
Upplifðu hinn gríðarmikla fjölbreytileika Mercedes-AMG ökutækjanna og gleymdu þér í einbeittu Driving Performance.
Performance ökutæki
Performance ökutæki.
Frá kraftmestu framleiddu fjögurra strokka vélinni til yfirburða tólf strokka vélarinnar. Glæsileiki til öfgakennds sportleika.
Upplifðu hinn gríðarmikla fjölbreytileika Mercedes-AMG ökutækjanna og gleymdu þér í einbeittu Driving Performance.
Mercedes-AMG A 45: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 7,3 – 6,9 l/100 km; CO2-losun í blönduðum akstri: 171 - 162 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG CLA 45 Coupé: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 7,3 - 6,9 l/100 km; CO2-losun í blönduðum akstri: 171 - 162 g/km <p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG C 63 S Coupé: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 8,9 - 8,6 l/100 km; CO2-losun í blönduðum akstri: 209 - 200 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG CLS 63 S 4MATIC: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 10,5–10,3 l/100km; CO2-losun í blönduðum akstri: 244–239 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 9,1-8,8 l/100 km; CO2-losun í blönduðum akstri: 207-199 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG G 63: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 13,8 l/100 km; CO2-losun í blönduðum akstri: 322 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG GLA 45: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 7,4 l/100 km; CO2-losun í blönduðum akstri: 172 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG GLC 63 S SUV: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 10.7 l/100 km; CO2-losun í blönduðum akstri: 244 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 11,9 l/100 km; CO2-losun í blönduðum akstri: 278 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG GLS 63: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 12,3 l/100 km; CO2-losun í blönduðum akstri: 288 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG GT R: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 11,4 l/100 km; CO2-losun í blönduðum akstri: 259 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG S 63 4MATIC+: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 8,9 l/100 km; CO2-losun í blönduðum akstri: 203 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG SL 63 Roadster: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 10,1 - 9,8 l/100 km; CO2-losun í blönduðum akstri: 234 - 229 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG SLC 43: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 7,8 l/100 km; CO2-losun í blönduðum akstri: 178 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Myndir og kvikmyndir
Myndir og kvikmyndir.
Myndir og kvikmyndir
Myndir og kvikmyndir.
Mercedes-AMG GT S: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 9,6 – 9,4 l/100 km; CO2-losun samtals: 224 – 219 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG E 63 S Estate: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 9,4 - 9,1 l/100 km; CO2-losun samtals: 214 - 206 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG C 63 S Coupé: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 8,9 - 8,6 l/100 km; CO2-losun samtals: 209 - 200 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG GT R: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 11,4 l/100 km; CO2-losun samtals: 259 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG GLC 63 S Coupé: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 10,7 l/100 km; CO2-losun samtals: 244 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG GLC 63 S SUV: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 10,7 l/100 km; CO2-losun samtals: 244 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG S 63 4MATIC+: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 8,9 l/100 km; CO2-losun samtals: 203 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG CLA 45 Coupé: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 7,3 - 6,9 l/100 km; CO2-losun samtals: 171 - 162 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG SL 65: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 11,9 l/100 km; CO2-losun samtals: 279 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG G 63: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 13,8 l/100 km; CO2-losun samtals: 322 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Cabriolet: Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 10,1 l/100km; CO2-losun samtals: 229 g/km<p>Uppgefin gildi fyrir eldsneytisnotkun og CO2-losun voru fengin samkvæmt tilskilinni mæliaðferð (töluliðum 5, 6 og 6a í 2. gr. gildandi útgáfu þýskrar reglugerðar um merkingar vegna orkunotkunar fólksbíla). Upplýsingarnar varða ekki einstök ökutæki og eru ekki hluti þessa tilboðs, heldur eru þær eingöngu til samanburðar á mismunandi gerðum ökutækja. Gildin eru breytileg eftir felgum/hjólbörðum.</p>
